初入荷となる、マラソン中継車(ロードレース特化型中継車)です。
平成4年式と少し古さはありますが、しっかり整備されていますので、排ガス規制地域外であれば、まだまだ長くお使いいただけます。
後ろが2階建てになっている独特の雰囲気の車両です。
2階建て部分の上下を寝室にしてキャンピングカーにするなど、利用方法は様々ございます。
もちろん、ロードレースに限らず、通常の中継車徒しても使えます。

装備
10kVA発電機 走行使用可能タイプ
2系統クーラー(1系統は冷却モードに入らないのでガスが抜けているかもしれませんが、残りの1系統だけでも冷えます)
手動ジャッキ4本・9m程度の電動伸縮ポール・車内から屋根に上がれる大開口ハッチ2箇所、19インチラック4本＋正面コンソール
車内外照明・受信アンテナ用ローテーター(ローテーター自体は回転するものの、車内操作盤の角度表示機が動作せず)
車両はエアサス仕様で走行中の振動を極力抑える作りになっています。
後ろの扉関係は取り外しが容易にできるようになっており、後ろから見て左下ブースがカメラマン操作席(2座)、その上が実況・解説席(2座)、上右が防振カメラ庫、下右は発電機庫です。
設計図書一式残っています。

車検証情報
車名 三菱 車体の形状 放送中継車 型式 U-FK467H改 原動機の型式6D16 排気量7,540CC
長さ620cm、幅230cm、高さ322cm 車両総重量7,950kg(機材満載当時)です。
機材が降りているので、もしかしたら7,500kgを切るかもしれません。その場合、準中型限定解除(7.5tまで)で運転できるようになる可能性が高いです。
前回車検時走行距離79,000km